panne moteur yam sr 125

Bonjour à toutes et tous !

Nath tombe en panne avec sa yam sr 125 ,sur l'autoroute, je récupère la moto avec un pot
(encore merci Séb pour ta disponibilté).
- Aucun bruit bizard, bougie ok, allumage ok , essence ok, compression ...... = 0 bar.
- j'ai donc démonté le haut moteur pour osculter l'intérieur.
- merci Ric pour tes précieux conseils, la soupape est grippée et son bout de queue est cassée, les clavettes sont OK et le siège des ressorts est intact aussi.
- le piston n'a pas trop de jeu latéral
- comme tout est ouvert, j'ai décidé de remplacer malgré tout par les pièces neuves ainsi que l'échappement ( sachez que rien que les pièces, la facture
s'élève à 140 € : soupapes adm + ech, les clavettes, deux joints de queue, joint de culasse , joint de coude d'échappement et le filtre à huile).

Ric voici les photos promises:

- Arbre à came ok.



- Echappement ok



- Piston ok









- Ici on voit la bout de la queue cassée net







- Ici c'est le bout qui est resté dans la clavette du siège supérieur









- Ici les soupapes coté chambre de combustion, la plus grosse est grippée (ADM)

La soupape extraite...... je ne crois pas non plus Ric au grippage. Elle est pliée, donc
ne pouvant plus se déplacer dans son guide la partie la plus fragilisée a cédé.

Je ne comprends toujours pas comment ça pouvait se produir. Je réflechis.

- La queue de soupape est tordue

















- J'espere que le guide est Ok.

courage

Bein, çà va, tout aurait pu être cassé !!

Citation :

son bout de queue est cassée

Vaut mieux çà que le tien

suis certain d'une chose, la chaîne de distribution a sauté d'une ou deux dents !
hé oui ,ça arrive, j'ai eu le même cas avec mon ancienne XR 250 y a qlqs années.

T'as sûrement raison, Max, au vu des tofs, la soupape est bien pliée !!

Alex, il a aussi besoin de perlinpinpin, ton moulin !!

J'ai pourtant vérifié la tension de la chaine ( pas de tendeur auto).

Le régralge du jeu pareil ...

J'ai posé la question au chef d'atelier chez yam. Ils ont dèjà vu ça. Cause vibrations

et maivais réglage.

J'avoue que je ne m'explique pas ça. C'est juste pour éviter que ça se reproduise quoi.

- Le perlinpinpin ? avant ou après le remontage ?

- Je compte bien nettoyer tout ça, mais je me demande avec quoi ?

- Et pour les soupapes il y a une technique pour le rodage ? j'ai commandé le rodoir et la pate ainsi que le lève soupape, je recois tout ça dans une semaine.

A+

Encore une ptite question, j'ai entendu dire que pour le joint de culasse il faut un produit

special hérmetisant, c'est vrai ?

A+

Citation :

Le perlinpinpin ? avant ou après le remontage ?

- Je compte bien nettoyer tout ça, mais je me demande avec quoi ?

Bein, tu grattes puis tu fais tourner avec le perlin, çà nettoiera tout !!

Citation :

j'ai entendu dire que pour le joint de culasse il faut un produit

special hérmetisant, c'est vrai ?

NAN !!

C'est du boulot quand même...

Merci au lève soupape bien conçu, ça permet de jongler finement avec les clavettes.





J'ai monté le joint de culasse à sec, comme tu as dit Ric.

Par contre je trouve mon calage de distribution un peu bancal (genre demi dent )

Est-ce normal ou je dois changer la chaine de distribution ???

Max disait que ............... n'est-pas ?

Voici les photos de l'opération :

Et encore, c'est 1 mono !!
Imagines quand tu fais çà sur 1 16 v

Oui , donc rien que les pièces sur un 16v ..... 16 * 140€ = 1260 € !!!