Démarrage à froid !!

Salut Doc, et bravo pour le site !!

Je cherche depuis un bon moment un endroit où poser mes questions un peu simplettes n'étant pas vraiment une brute de la mécanique ...

En tout cas, je suis content de vous avoir trouvés.

Ici à Paris, il neige et fait pas mal frais ... J'évite donc de trop rouler, mais ce matin, le soleil était de retour : un beau matin froid et sec. Mais visiblement un peu trop frais pour ma XJR, qui a tendance à devenir capricieuse, peut être à force de dormir dehors. La bête est de 99, 50 000km, fonctionne très bien en temps normal.

Donc, dans les matins frais, je me retrouve un peu con à appuyer bêtement et surtout infructueusement, sur mon démarreur. Généralement, la batterie fatigue, je la démonte, la mets en charge à la maison, part au boulot en metro (Grrrrr) et le soir, je remonte la baterie et la machine repart !! Ce qu'elle me fait aussi, c'est de démarrer (après de longues négociations), puis j'arrive à la station service (c'est toujours le matin quand on est pressé et qu'il fait froid qu'il faut faire le plein ..), je la gave et là .... beuueuuuuuhh. rebelote,pas démarrage .. J'attends qq minutes et là ça repart ...

Voilà mon soucis du moment. C'est certe un peu simple comme histoire, mais mes compétences mécaniques m'empêchent de prendre les mesures qui s'imposent !!

Pour résumer, par grand froid, qu'y a t il à faire pour augementer ses chances de démarrage ? Quelle(s) partie(s) mécanique(s) est elle ma plus sensible au froid ?
Y a t il qqchose à faire de façon préventive, genre bache de protection ....??

Merci d'avance

Ousps ......

Salut tout le monde bien sur !!!

Ousps ......

Salut tout le monde bien sur !!!

'soir

Soit le bienvenu sur le site des docteurs es-mécanique





Ho ho attends ...

Les spécialistes en électricité te répondront ... et surement que Doc aura le p'tit truc ad-hoc ...

la

Citation :

Les spécialistes en électricité te répondront ...

a ce niveau la je peux conseiller quelque truc pour la batterie.

te conseille de bien nettoyer les cosse de la batterie de maniere a enlever toute oxidation (un papier ponce tres fin sera suffisant)
(cela evite des perte de charge courant) ensuite tu enduit les cosses de batterie d'une graisse specialement reserve a cette usage . elle protege les cosse de batterie de l oxidation et favorise les contact .ce serait la 1ere chose a faire et la plus facile .


babar

babar !!

On dirait que ta batterie arrive en fin de vie
Oui, ton idée de bâche est bonne, plus ta moto sera abritée, mieux elle démarrera

Hello et

Bel accueil, Maarci !!

Je cours chercher mon papier de verre et la graisse idoine ...

Ceci dit, j'ai du jus quand j'essaie de démarrer. Enfin, il y a le bruit du démarreur.

Y a t il d'autres endroits qui sont sensibles au froid : genre allumage (???) .. carburation ? ...

Des suggesitons sur les revendeurs de housse de moto ?

Merci encore et à bientot

Babar a écrit:

Bel accueil, Maarci !!

Je cours chercher mon papier de verre et la graisse idoine ...

Ceci dit, j'ai du jus quand j'essaie de démarrer. Enfin, il y a le bruit du démarreur.

Y a t il d'autres endroits qui sont sensibles au froid : genre allumage (???) .. carburation ? ...

Des suggesitons sur les revendeurs de housse de moto ?

Merci encore et à bientot

heu non pense pas qu il y ait different type de bache ... juste une chose encore par rapport a mon poste c est le niveau d'eau de la batterie ; tu a des repere min et max et comme dit doc il est probable que ce soit juste l age de la batterie.

Dans tel cas je te conseille varta qui apres test sur moto mag sont les moins chere et les plus endurante VOIR LE SITE