montage lenticulaires

Citation :

cela risque de faire fondre l'interupteur si il n'est pas assez costaud..

Pas de risque, à condition de prendre 2 interrupteurs valables et évidemment jamais les 4 en même temps

Salut

Docmoto voici les infos que tu m’as demandées :

1-il y a un phare 12v 60/55w h4 et un lenticulaire 12v 55w h7
2-avec le contact (clef) croisement seul (phare h4) et position route (phare + lenti h4+h7)
3-2 filaments avec le phare et un filament avec le lenti
4-1 filament dans chaque ampoule

Voila donc…

heuuuuuuuu c’est quoi c’est histoire d’interrupteur ??
a+

hé bin...à voir le déroulement du poste et les nombreux doutes, me demande tout de même si Nono ne devrait pas dans son intérêt faire exécuté ce petit boulot par quelqun

j'ai déjà l'impression de voir de la fumée

si t'es vraiment pas sure de toi Nono, le mieux tu laisse comme c'est.

Citation :

hé bin...à voir le déroulement du poste et les nombreux doutes, me demande tout de même si Nono ne devrait pas dans son intérêt faire exécuté ce petit boulot par quelqun

j'ai déjà l'impression de voir de la fumée

Ouais , t'as raison Max, laisses tomber ou fais le faire, Nono, çà devient trop compliqué, tu vas dans le mur

Mais non il n’y a rien de compliqué, c’est moi qui vous donne cette impression avec toutes mes questions

C’est juste que je m’en pose toujours beaucoup trop

J’ais donc répondu a tes question docmoto, mais je comprends très bien que ça puisse commencer a te saouler mes histoire

A+

Faut pas mal interpréter mais propos, mais j’ais tendance a pas me faire comprendre c’est ma faute
C’est la raison d’être de se topic de demander a des personnes compétentes un coup de main pour ne pas que je fasse de bêtises
Donc ne prends pas la mouche,si je me mettre le feu a ma bécane je prends de l’essence et une allumette, plus facile

Docmoto me demande gentiment de suivre une série de question pour aider a la compréhension de mon montage, il a bien compris que je suis pas très clair dans mes explications
Je m’exécute donc, je suis juste surpris de sa dernière réponse, mais je comprends très bien ça lassitude
Donc j’écris en toute lettre pour être bien compris, jamais de la vie je ne me suis vexé et je vous remercie tous encore pour votre aide, je suis juste désolé de ne pas être très clair

Je vais de se pas faire un petit dessin et peut être cela sera t-il plus clair (pas sur)

La question principale était la possible ou non adaptation des lenti (rapport au types d’ampoules puisque h4 et h7 d’origine et h1 pour les lenticulaires, vous avez une réponse ?)
Pour l’intensité il ne devrais ne pas y avoir de problème puisque je le rappelle, le montage en parallèle ne fonctionnera jamais en même temps (certain l’on bien compris non ??)

Encore milles excuses si je n’arrive pas à me faire comprendre
A bientôt

cmoifrancky72 a écrit:

H4, H7, H3, H1 aucune importance le principe est le même, tu fais passer du courant dans un fil qui chauffe et qui fait de la lumière.
Pour ce qui est de l'intensité, même si tu ne fais pas tout fonctionner en même temps, tu dois avoir un relais puis l'interrupteur puis tes feux, ou bien un interrupteur assez costaud pour résister à 110 W, voilà mon avis.

+1,là,c'est clair net et précis

*

Je précise que ceci est un dessin est pas un schéma, je suis un amateur et les ampoules sont jaune pour indiquer que se sont des ampoules et pas quelles fonctionnent

C1 est donc le circuit d’origine et c2 le montage parallèle
Lorsque je roulerais sur route le circuit c2 ne sera pas branché aux ampoules des lenticulaires (H1, H1)
En configuration piste c1 ne sera pas branché aux ampoules d’origine (H4, H7)

Etant donné que le branchement « complet » de c2 ne se fera jamais en même temps que c1 je n’ais pas besoin d’interrupteur, je me trompes ? (Je crois que c’est la dessus que vous ne m’aviez pas compris…)

En fait sur piste je roule en poly donc les feux d’origine ne sont plus sur la moto, reste seulement les fils, et donc uniquement les lenticulaires

A+

Citation :

H4, H7, H3, H1 aucune importance le principe est le même, tu fais passer du courant dans un fil qui chauffe et qui fait de la lumière.
Pour ce qui est de l'intensité, même si tu ne fais pas tout fonctionner en même temps, tu dois avoir un relais puis l'interrupteur puis tes feux, ou bien un interrupteur assez costaud pour résister à 110 W, voilà mon avis.

Ok c’est plus clair déjà sur le type des ampoules merci

Mais il y a bien déjà un relais et un interrupteur sur le faisceau d’origine, pourquoi en rajouter puisque je me branche directement sur celui-ci ??
C’est cela que je ne comprend pas je ne rajoute pas un circuit, puisque il fonctionnent indépendamment mais les deux bénéficies du même montage d’origine (batterie, masse, fusible, interrupteur etc…)

Je m’aperçois qu’on ne voit pas grand-chose , un modo peut agrandir le dessin ?

Merci

nono1titclou a écrit:

*

Je précise que ceci est un dessin est pas un schéma, je suis un amateur et les ampoules sont jaune pour indiquer que se sont des ampoules et pas quelles fonctionnent

C1 est donc le circuit d’origine et c2 le montage parallèle
Lorsque je roulerais sur route le circuit c2 ne sera pas branché aux ampoules des lenticulaires (H1, H1)
En configuration piste c1 ne sera pas branché aux ampoules d’origine (H4, H7)

Etant donné que le branchement « complet » de c2 ne se fera jamais en même temps que c1 je n’ais pas besoin d’interrupteur, je me trompes ? (Je crois que c’est la dessus que vous ne m’aviez pas compris…)

En fait sur piste je roule en poly donc les feux d’origine ne sont plus sur la moto, reste seulement les fils, et donc uniquement les lenticulaires

A+

ok,alors dans ce cas(et là je pense avoir tout bien compris) c'est tout bon ,vue que l'intensité sera la meme dans un cas comme dans l'autre
t'a pas besoin de rajouter d'inter,par contre met des connection bien isolées sur les fils débranchables des lenti.

Là, c'est + clair, je comprends enfin le but de la manoeuvre.
Alors, j'ai une question, à l'endroit de ton dessin où tu raccorde ton second circuit, pourquoi ne pas placer des cosses de câble qui s'enfichent?
Tu retire ton carenage, tu débranche tes feux d'origines et tu blanche tes lentis avec le poly sur le circuit d'origine.
Que les raccords des ampoules soient les mêmes ou pas, pour autant que tu ne mélange pas les cosses males avec les femelles(ca fait pas des petits) à l'endroit de ton raccordement.

Oui, oui je te rassure cmoifrancky72 c’est moi qui a du mal m’exprimer, et oui tu as bien tout compris

Jiem pour le branchement j’ais suivi l’avis de docmoto et j’ais acheté des « scoth lock »
C’est quoi les cosses de câble qui s’enfiche ? Deux prises, male et femelle ??

Citation :

Que les raccords des ampoules soient les mêmes ou pas, pour autant que tu ne mélange pas les cosses males avec les femelles (ca fait pas des petits) à l'endroit de ton raccordement.

Comprends pas se que tu veux dire ??

nono1titclou a écrit:

Oui, oui je te rassure cmoifrancky72 c’est moi qui a du mal m’exprimer, et oui tu as bien tout compris

Jiem pour le branchement j’ais suivi l’avis de docmoto et j’ais acheté des « scoth lock »
C’est quoi les cosses de câble qui s’enfiche ? Deux prises, male et femelle ??

Citation :

Que les raccords des ampoules soient les mêmes ou pas, pour autant que tu ne mélange pas les cosses males avec les femelles (ca fait pas des petits) à l'endroit de ton raccordement.

Comprends pas se que tu veux dire ??

Ce sont les cosses que l'on certis avec une petite pince sur un fil électrique, elles sont soit plates, soite rondes et dans un cas comme dans l'autre, il y a des males et des femelles. On les trouve dans tout les magasin bricolage.
Pour ce qui est de ne pas les mélanger, si tu met une cosses male à un fil vers un phare, ca veut dire que tu as mis une cosse femelle au fil de raccordement et que tu dois mettre une cosse male au fil vers ton lenticulaire pour pouvoir brancher l'un ou l'autre.
Avec ce système tu n'as pas de fil non raccordé qui "pends", tandis qu' avec les scoth lock, c'est à l'ampoule des feux que tu devra retirer et remettre l'un ou l'autre de tes raccordement et celui qui sera inutilisé sera à isoler et fixer qq part.
Si ca peut te rassurer, c'est plus facile à faire ou à montrer que d'expliquer

Citation :

Ce sont les cosses que l'on certis avec une petite pince sur un fil électrique, elles sont soit plates, soite rondes et dans un cas comme dans l'autre, il y a des males et des femelles. On les trouve dans tout les magasin bricolage.
Pour ce qui est de ne pas les mélanger, si tu met une cosses male à un fil vers un phare, ca veut dire que tu as mis une cosse femelle au fil de raccordement et que tu dois mettre une cosse male au fil vers ton lenticulaire pour pouvoir brancher l'un ou l'autre.
Avec ce système tu n'as pas de fil non raccordé qui "pends", tandis qu' avec les scoth lock, c'est à l'ampoule des feux que tu devra retirer et remettre l'un ou l'autre de tes raccordement et celui qui sera inutilisé sera à isoler et fixer qq part.

Je connais bien les cosses dont tu parles c’est des cosses a sertir
Si je suit ton raisonnement tu mettrais une cosse femelle sur le faisceau pour le circuit c2 et donc une fiche male venant des lentis
De cette façon je n’ais pas le circuit c2 qui pends en configuration route

J’aurais fait exactement la même chose mais il y a une contrainte (expliqué au début du post)
Je ne veux absolument pas couper le faisceau d’origine, donc avec les scoth lock je « pince » le fil et peux remettre la configuration d’origine avec une facile remise en état

voilaaaaaaa

Citation :

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ca me soulage. Bon en gros c'étais pas la peine que je me fasse chier à essayer d'expliquer un nouveau circuit etc, etc. C'est pas grave. En fait tce que tu veux c'est hyper simple donc!!! Bon courage et bon bricolage

Bien au contraire je garde ça sous le coude
Et puis un forum c’est bien pour que les échanges servent au plus grand nombre, donc si moi je ne me sers pas de tes explications pour se montage elle serviront sûrement a d’autre

C’est la raison d’être du net ou bien ??

A bientôt

Hé bien c’est a moitié fait, j’ais effectué le premier branchement (un lenti sur deux)
Cela fonctionne, je ne suis juste pas assez satisfait de mon support mais pas évidant

A+

Pas beaucoup de temps pour bricoler mais j’ais amélioré le support
Depuis je pense ne mettre qu’un seul lenti l’éclairage étant très correct

Des que possible je fignole les détails

A bientôt