KCAS sur ZR7

Quelqu'un a-t'il enlevé le systéme KCAS sur une ZR7 ??? C'est un système censé diminuer la polution en injectant de l'air frais et filtré dans l'échapement. http://www.zr-7.com/egr.htm , ca veut dire quoi au niveau réglage carbu, réglage moteur, etc, etc...
Merci !!!

On dirait que le principe correspond à l'AIS (Air Induction System) de chez Yamaha pour le Bulldog.

J'ai retiré l'AIS et à part un fonctionnement plus souple du moteur (ce qui n'est pas plus mal) et un moindre échauffement des pots, 1.5 kg de moins je n'ai rien remarqué de négatif.

Mais faut voir sur le ZR-7.

En retirant le systeme enti polution tu vas gagner en souplesse moteur et en rendement.

C'est pas forcément sensible comme modification.

Le réel truc qui va changé c'est que t'aura plus pétaradages à la décélaration.

La modificatin n'est pas nécessaire sauf si tu met une ligne complete.

En fait ca sert pas à grand chose de l'enlever sur une rge

d'origine, sauf poluer un peu plus la planète et faire du bruit. Je crois que je vais donc le laisser. su1922

de vos réponses

cmoifrancky72 a écrit:: En fait ca sert pas à grand chose de l'enlever sur une d'origine, sauf poluer un peu plus la planète et faire du bruit. Je crois que je vais donc le laisser. de vos réponses

tu ne feras pas plus de bruit je me suis mal exprimé.

En retirant l'"anti polution" la moto ne fera pas de pétaradage à la décélération.

Et concernant la polution, la diférence est minime le systéme ne fait que mellanger de l'air dans les tubes d'échapements pour bruler dans le tubes l'essence imbrulé et donc à la sortie les gaz parraissent moins polluant.

c'est comme si tu prennait un ricard sec ou avec de l'eau : dans les deux cas il y a la meme quantité d'alcool mais dans un des deux il y en a un qui est dillué.

@+

Donc je pollu pareil mais moins dilué et je pète moins à la décélération si je l'enlève c'est ça ??? he3

cmoifrancky72 a écrit:: Donc je pollu pareil mais moins dilué et je pète moins à la décélération si je l'enlève c'est ça ???

Pour un meilleur résultat, tu peux aussi diminuer les fayots, pollution pareille, moins dilué et tu pète moins à la décélération ET à l'accélération pa15

cmoifrancky72 a écrit:: Donc je pollu pareil mais moins dilué et je pète moins à la décélération si je l'enlève c'est ça ???

Exact, l'ajout d'air en sortie de moteur n'est qu'un artifice utilisé par les fabricants pour passer les normes EURO n. C'est pour la même raison, que les courbes moteur ont toutes un creux vers 3500-4000 t/min qui est le régime de l'homologation.

EURO 3 change toute la donne et rend l'homologation très contraignante et petite info juste en passant, les moto EURO 3 pollue moins que les voitures !!! no comment !!!

Citation :: EURO 3 change toute la donne et rend l'homologation très contraignante

Attends, on n'a encore rien vu !! grr69

touche a rien cr658