Allumage XS650 Yamaha

Salut Doc,
ici l'Ile Maurice.
Alors voila, j'ai un ami qui s'est mis en tete de reparer une vieille XS 650 Yamaha, qui a dormi dans le jardin de son frere pendant au moins trois ans.
Malheureusement il est aller voir le meme mecanicien que j'avais auparavant et la moto lui est revenu en bien pire etat.
J'ai donc appliquer ma politique mecanique mauricienne, a savoir essayer de le faire nous meme, j'ai pu avoir sur intenet quelques pages de la revue technique, j'attend qu'un ami m'amene la revue complete de France.
M'etaler trops longuement sur le massacre du mecanicien ne nous avancerais a rien mais je te donne juste quelque detail histoire de rigoler.
Premier probleme, le debraillage ne fonctionne pas ,apres demontage, on s'est rendu compte que derriere la vis de reglage fixer sur le carter, il y'a une tige en fer qui passe dans un joint a levre, visiblement le mecano ayant perdu celle d'origine l'aurais remplacer par une autre, mais malheureusement bien trops courte !
La moto demarre, mais cale sans raison a haut regime ou au ralentie, le demarrage est difficile et le pot "pete".
J'ai penser a un probleme d'allumage, j'ai donc ete acheter un ampermetre que j'ai fixer sur le rupteur du cylindre gauche.
Apres avoir mis le contact et enlever les bougies, j'ai doucement appuyer sur le kick jusqu'a ce que l'aiguille me donne du courant.
En regardant sur le reglage de l'allumage, le repere du volant devrait theoriquement se trouver sur le repere F du stator pour regler l'avance initiale.
Seulement le probleme c'est que mon aiguille reste levee pendant un tour de volant complet et apres s'eteint pour un autre tour.
Alors la j'avoue que je comprend rien, je pensais que l'aiguille ne devais se lever que au passage du repere devant la lettre F.
Pour le reglage d'avance maxi meme probleme.
Peus-tu me dire si je m'y prend mal ou si la moto a un defaut, je n'ai jamais fait se genre de reglage auparavant, et le mecanicien qui a repare cette moto non plus apparement !
J'ai brancher l'ampermetre au niveau du fil qui amene le courant au rupteur, comme expliquer dans la revue.
Peus-tu m'eclairer de ta lanterne.
Merci
Hagrid

Salut Hagrid.
Faudrait voir ta moto ( t"as qu'à m'inviter )
Tu vas trouver ici, ce qu'il te faut :http://www.chez.com/xs653/roulez/ma-mecanique/allumage1.htm

Faut absolument que j'vienne j'suis super balezze pour tenir la baladeuse de Doc

Si t'amènes aussi les choppes, alors je te veux bien avec !!

OK pour choppes et leffes?

VENDU !!

Hagrid ki éna mo camwad ?
Je suis pas le seul moricien kool .

P.S. : je suis très balaise aussi pour tenir la baladeuse du doc

Hagrid bonne merde pour ta brèle

bonne merde dans ton aventure

Je vous trouve du boulot a n'en plus finir, sur que vous verrez pas souvent la mer pendant vos vacances !!!
En tous cas ma porte est ouverte !
Ki position Ruxell, to pa pe mor en fraisseur la ba ?
Ki kalite motocyclette to pe roule ?
A bientot peus etre et merci pour les conseils.
A+ Hagrid

S'lut

j'roule en gsx750es (vieux truc koi).
Non, pas froid l'habitude (j'aime pô quand trop chô)

bye

Salut Doc,
je commence a mieux comprendre, c'est tres interressant, as-tu d'autre site sur l'apprentissage de la mecanique ?
Je me suis rendu compte qu'avec un peu de bonne volonte, on pouvais faire beaucoup mieux que la plupart des mecanos qui on appris sur le tas ici, d'autant qu'ici personne ne connais les revues techniques.
Tres souvent je suis meme mieux outille que les mecanos qui venaient reparer ma moto !
Une autre petite question : comment controler l'etat d'usure des rupteurs ?
Merci pour ta patience.
Mathieu

Citation :

Une autre petite question : comment controler l'etat d'usure des rupteurs ?

Tu les rectifies facilement avec une petite lime ad hoc et elles peuvent ainsi resservir plusieurs fois.
Attention que souvent elles sont piquées ( en train de trouer) et bleues, çà c'est le signe que le condensateur est foutu ( çà arrive souvent) !!

Yo Hagrid,

Ici les mécanos se trouvent dans des concessions digne de ce nom et pourtant ils ne savent pas la moitié (ou ne veulent pas) de ce que le doc peut faire ou prodiguer comme conseil.

donc, vive la débrouille (ou voir le doc c cool on tiens la balladeuse et on prend une chope ou deux avec lui )

@+

Salut Doc,
me revoila avec mes questions !!
Alors la question du jour :
Lors du reglage de l'avance, j'ai branche un ampermetre sur les rupteurs a tour de role, est-ce que l'ampermetre ne devrait me donner du courant que lorsque le repere passe devant la marque, ou bien doit-il se declencher devant la marque mais continuer a donner du courant apres ?
Dans mon cas, il se declenche plus ou moins devant le repere d'avance initial mais continue a donner du jus pendant un tour et demi.
Devrait-je utiliser une lampe sthromboscopique ?
si oui est-il facile d'en fabriquer une car je ne n'en ai pas encore trouver dans le commerce ici.
Merci d'avance.
Hagrid