Amortisseur mort en 25000 Km !!!

Ben voilà, le Tigre est en vacances pour quelques jours. Son amorto arrière fuit. Nettoyé encore et encore mais toujours gras au niveau de la tige de puissance grr69

25000 Km je suis vert. Vraiment de la merde ces anglaises grr69

. Donc démontage et je vais essayer de le faire reconditionner, un Ohlins ou un EMC étant trop cher.

Citation :: Vraiment de la merde ces anglaises

Chuuuut

Pour l'amorto, bof, grr69

Ben je dirais quoi avec le temps. Pas mal l'ont fait et ils-en sont content. Sur c'est pas un amorto de compet mais vu qu'en réglant tout j'ai pas vraiment trouver de différences, je me dit qu'un truc d'origine me va très bien.

c'est quoi comme amorto sur la trumpf he3

je sais que ceux qui font du tt protege l'amorto en l'emballant dans un bout de chanbre air auto ou font des caches pour le protéger des progections de cailliasse qui abime la tige mu54

ça j'en sais rien. C'est un truc sans bonbonne de gaz, sans filletage avec un gros écrous moletté (genre ohlins) sur la tige pour régler la précontrainte (mais une petite vis malgrès tout pour la régler). Je pense pas qu'il ai été touché par quoi que ce soit car il est planqué par le gros bras oscillant et j'ai un lèche roue d'origine.
Une p'tit photo pour mieux comprendre

Amortisseur mort en 25000 Km !!! Img0013e.th

Amortisseur mort en 25000 Km !!! Img0013e.th

En haut tu as le bordel qui sert à régler la précontrainte du ressort et en bas une vis (noire) pour la détente de l'amorto

Ben merde c'est con ça!

Fallait pas faire de TT avec la tigre elle est pas faite pour bou56

T'as été faire un tour sur Ebay ou dans les PA pour voir s'il n'y en a pas d'occase?

Je ne te propose pas une balade... no578

Quoi que si tu n'es pas contre de rouler sur un vieux tréteau.

Tu passes quand tu veux prendre l'apéro.

@+

si la tige n'est pas abimée c'est surement des joints a changer il doit y avoir moyen de le faire sois meme mais il te faut juste une pince a ressort comme pour les mac pherson pour comprimer le ressort gaffe c'est a manipuler avec prudence

Amortisseur mort en 25000 Km !!! Amortisseur2200.th

Amortisseur mort en 25000 Km !!! Amortisseur2200.th

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J'ai le matos ici, mais comme dit Pousto, gaffe avec les ressorts hein gar89

Ben je sais pas faire alors je laisse ça a des pro. Pour ce qui est du ressort, apparment des sangles à cliquet suffisent mais le problème c'est comment faire pour désolidariser la tige de puissance du cylindre de l'amorto pour changer les joints, qu'elle quantité d'huile remettre, et comment refaire le plein an gaz !!!

Oui, si t'as pas l'outillage et que tu ne sais pas comment faire, fais le reconditionner chez 1 pro
tapes reconditionner amortisseur dans google et tu vas en trouver plein !!

Il est parti là : http://www.performancesuspension.fr/ . Premier devis par téléphonne, environ 180€, on verra le résultat.
Ici, http://www.suspensions-sport.com/societe.htm ils n'ont pas répondus, vacances surement.
Et içi, http://www.xjrteam.com/BonsPlans/FORMULETOP/Page_FormuleTop.htm, mais le monsieur ne pouvais rien me faire avant la première semaine de septembre.
Je vous tiendrais au courant de la suite

Langue pendue Nombre de messages : 721 Date d'inscription : 08/01/2007

Il est parti là : http://www.performancesuspension.fr/ . Premier devis par téléphonne, environ 180€, on verra le résultat

je connais pas mal de gars qui on ete chez eux............he pas mal du tout , ils en sont tous content app87

tu sait 180 roro s est vraie , s est pas rien ? mais moi pour la bm j en avait acheté un d occas le type me la laisser 15 jours pour l essayer impec

je lui paye 80 roro 1 mois apres fuite ???????????tout sa après peut être 300/400 km donc je pense qu il vaut passer a travers directement car maintenant je vais la vendre il il faut quand même que je remet un amorti....resultat ?????????????

Il m'on eu l'air sérieux au téléphonne et les infos que j'ai pu trouver sur les forums du net avaient l'air positif donc je me suis lancé. Pour ce qui est de l'occas j'avais peur de tomber sur un truc comme toi c'est pour ça que je ne l'ai pas fait. On ne sait pas si il ne fuit pas déja. Le miens ne fuyait qu'en dynamique, après trois jours laissé sur la moto posée sur la latéral je n'avais aucunes fuites, elles n'apparraissaient qu'après quelques kilomètres et encore seul la tige de puissance était grasse.

http://guzzi.1000s.pagesperso-orange.fr/koni_web/koni_recond.html

pour les memes koni que la bm cela te donne une idée du boulot un mono n'est pas si différent in19

Bon après un appel à performance suspension, mauvaise nouvelle grr69

en gros hormis le ressort tout est mort dans le bordel. La vis de réglage de la précontrainte du ressort est morte, la tige de puissance a souffert grr69

Putain d'anglaise de merde. Ils me proposent un amorto C2P (américain) avec mon ressort. Je vais donc me renseigner pour un EMC en plus ils sont à 40 bornes de chez moi. résultat 540€ au lieu de 180 environ. J'ai plus que les boules. grr69

Citation :: résultat 540€ au lieu de 180

THE grand classique mu54

Et chez Louis ?

panpan a écrit:: Et chez Louis ?

Y a pô

docmoto a écrit:: THE grand classique

Parfois je me dis : "vive les japonnaise", je m'attends aussi à changer les roulements de roues puisque ceux de la ZR7 avaient fait 40 000 bornes. Ceux de la Triumph font surement faire moins.

C'est peut être la neige de Belgique du mois d'Avril qui ne convient pas

bou56

Langue pendue Nombre de messages : 721 Date d'inscription : 08/01/2007

putain

sa s est une douloureuse en plus pendant la période de vacances...................si tu veut je te prête la bm beaucoup d amateurs mais pas beaucoup de payeur ????????????? ou alors gratos et la sa part dans la 1/2 h
ha oui j ai en un grand amateur mais 50 roro par mois he6

il s est fâchée quand je lui ai demander si il aller rouler sans assurance ?????????bin oui si il s est pas payer la bkn comment y fait pour le reste ???

bonne chance pour tes recherche

Pas de recherches, c'est commandé chez EMC. J'arriverais peut être à le remettre sans démonter à moitié la boucle arrière grr69

. Une fois de plus c'est une anglaise et pour tomber l'amorto il faut dévisser la boucle arrière pour sortir l'amorto par le haut. Tout ça à cause du système de réglage de compression du ressort qui empèche la dépose par le bas. Sont con ces ingénieurs anglais. grr69

Raa merde mon francky,

T'as pas de bol.

C'est hallucinant que l'amorto soit déjà mort! grr69

cmoifrancky72 a écrit:: Pas de recherches, c'est commandé chez EMC. J'arriverais peut être à le remettre sans démonter à moitié la boucle arrière . Une fois de plus c'est une anglaise et pour tomber l'amorto il faut dévisser la boucle arrière pour sortir l'amorto par le haut. Tout ça à cause du système de réglage de compression du ressort qui empèche la dépose par le bas. Sont con ces ingénieurs anglais.

C'est pour cela qu'ils sont anglais ...

Dans les européennes tu peux aussi essayer Ducati et BM et nous dire ce que tu en penses après 20.000 Km ... un p'tit CR quoi

LoRZo a écrit:: Raa merde mon francky,

T'as pas de bol.

C'est hallucinant que l'amorto soit déjà mort!

ouais je suis vert grr69

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