salut besoin de conseille .j'ais 2 1000 fzr une de 89 (pour faire de la piste pour 2006)et une de 95.pour le 1000 de 89 j'vais faire la vidange jusqua là pas de probleme ,mais pour la viscocite j'mais quoi ? moi j'suis partie pour metre de la 10W tu en pence quoi ? et pour faire de la piste ont me dit d'en metre un peu +.
et pour mon 95 la j'ais un gros souci ce sont des fourche invercé dite upside dow pour la vidange la non plus pas trop de probleme a par qu'il faut tomber les foureaus , les retourner pour vidanger ,et les laisser une nuit pour qu'il ce vidange correctement .Mais il y a des pipe d'amorticement et la je suis completement perdu il y a quoi dedand du gaz? de l'huile? merci pour vos réponce. escuse pour tous ces detaille mais si je dit une connerie comme ça tu me corrige

salut a toi,

pour ton huile moteur, moi je mettrais de la 5W .


et pour ta foufourche ,ben la chsuis trop biesse ,j'en ai aucune idée mais il y aurra bien quelqu'un sur ce forum pour te renseigner

Marc.
Pour l'huile, regardes sur le site, moi je mets de la 10 w 40 en semi.
Celui qui te conseille d'en mettre un peu plus n' a pas tort, c'est pour éviter le "déjaujage" en circuit.Perso je mets toujours +- 100ou 150 cc de +, mais attention pas + sinon gare aux fuites !
Pour la fourche, pas besoin de laisser une nuit, tu pompes et tu attends le temps d'aller manger, puis c'est ok !

Citation:

pipe d'amorticement

?? Je suppose que tu veux dire le réservoir de gaz ( azote), la, c'est serti, tu n'essaies PAS d'ouvrir

ba tu vois j'savais même pas que la 10W40 ça existais j'pensais que 5w,10w,ou 15w pour les fourches ont en apprend tous les jours et pour C fameuse pipe d'amortissements sa ce reconditionne salut A+

punaise il est con celui la , il a bien merité ca medaille lui

salut marc,

dans mon cas (1000 svn) je met de la 15w et d'origine c est 10w (trop fluide) .

pour la pipe d'amortissement ca se reconditionne pas mais ca peut se remplacer quoi que j'ai jamais entendu dire que ce soit necessaire .

la pipe d'amortissment c est ce qui tiens le fourreau et le tube plongeant solidaire dailleurs s'est fixer avec du frein filet.

fo un matos specifique pour se genre d 'intervention

une petite recherche sur le net et j ai trouve ceci , expliquation en 12 etape pour entretenir une fourche inversée (tof a l 'appui)

http://www.17pouces.net/article_standard.php3?id_article=74

voila nonne chance

merci de me rassurer car pour les changer bonjours les roro et je me sentais pas trop de le faire mois méme et je vais jeter un coup sur le site que tu me dit merci

[quote="docmoto"]

Citation:

Hop là, je pensais que tu parlais d'huile MOTEUR

Ben alors là !


DOC

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Sliders "WIZZ" titanium. Pour les fanas d'étincelles ces sliders sont incrustés de fines particules de titane.

Si tu n'as pas de réglages à l'avant :
du 5 ou 10 si tu roules sur du dégradé
15 c'est standard
20 sur les autoroutes en France ou sur piste
Persi pour éviter des frias inutiles et avoir une qualité, j'utilise une huile moteur
minérale 15/30 sur toutes mes motos.
A+