conseil svp......du doc et des autres(fourches)

jms

LoRZo a écrit:

Les systemes anti plongé sont peu fiables et les plus apportés sont très faibles.

En revanche si tu montes un rigidificateur de fourche là tu auras un grand changement.

Et tu peteras aussi 2 fois plus vite tes joints spy

Invité

salut
ok ....je pense que je ne vais rien changer du tout ????et laisser ceux d origine(hydraulique)je remplacerai les joints quand il le faudra de toute façon j ai tellement l habitude que s est devenue un jeu d enfant merci de vos réponse bonne soirée a +

LoRZo

jms a écrit:

LoRZo a écrit:

Les systemes anti plongé sont peu fiables et les plus apportés sont très faibles.

En revanche si tu montes un rigidificateur de fourche là tu auras un grand changement.

Et tu peteras aussi 2 fois plus vite tes joints spy

Je veux bien que tu m'expliques pourquoi monter un rigidificateur de fourche diminue la durée de vie des joints spies.

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LoRZo avec deux Z et un F800GS

jms

LoRZo a écrit:

jms a écrit:

LoRZo a écrit:

Les systemes anti plongé sont peu fiables et les plus apportés sont très faibles.

En revanche si tu montes un rigidificateur de fourche là tu auras un grand changement.

Et tu peteras aussi 2 fois plus vite tes joints spy

Je veux bien que tu m'expliques pourquoi monter un rigidificateur de fourche diminue la durée de vie des joints spies.

1) pourquoi les fabriquants ne les mettent pas d'orignes ou les vendent en options ??????
2)Ils sont vendus en accessoires par des firmes privées( les plus connus et meilleurs sont les Paolo Torozzi )
3) l'ensemble tubes plongeurs et foureaux de fourche doit etre legerement flexible pour s'aligner lors du mouvement , si le raidisseur de fourche immobilise un des deux elements tu risques une ovalisation du joint d'ou perte d'huile

cmoifrancky72

Et ca ressemble à quoi un rigidificateur de fourche??? he3

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Bye@+

jms

cmoifrancky72 a écrit:

Et ca ressemble à quoi un rigidificateur de fourche??? he3

ce qui se trouve entre la fourche , juste au dessus du garde boue avant (avec les 2 lignes rouges)

max (vtr)

le rigidificateur de fourche empêche tout simplement un "effet de vrille ' qui nui à l'alignement
surtout efficace sur des fourches de faible diamètre qui "vrillent" facilement

cette pièce ne nuit pas du tout au joints spy

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V à tous et prudence sur la route

cmoifrancky72

Ah ben OK j'ai tout compris, su1922

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Bye@+