question a medité quand dois t on remplacé ces cheres et indispensable bourage .... d'aprés une personne il faudrais les remplacé tous les 20.000 km avec uen vidange tout les 10.000

vidange : 10000
Remplacer: moi, jamais tant qu'ils ne perdent pas

yo francky,

les joints spy

lol

Doc m'a change l'huile sans toucher au bour euhhh non joint spy comportement de la becanne tout a fait autre (Franky tu ne sais pas ce qu'est un bourrage c'est definitivement fini entre nous )

C'est trop hot c'est temps si Doc

joint spy ou bourage d efourche a choisir c plus facile spy
mais toujjoru de reponse a ma question principale

exactement tombal ,
doc a dit changer huile tous les 10.000 km (moi ce serait plutot les 15 Mkm) mais c est et les joints spy j'y touche pas et le doc non plus vu qu'un joint c est pour rendre etanche ... donc si ca fuite pas (pas de perte d'huile sue les canons de fourche) ben alors dit merci a St motard et n'y touche pas .voila

ce que je fait regulierement c est un controle de proprete du canon de fourche (le truc qui s'enfonce) comme ca je gagne de la longevité avec ce fameux joint spy (mmprincipe avec les pistons des etriers etc...)

voila attention au conseil couteux ...ton pote

Ce qui m'amuse en lisant les forums ici et là, que ce soit pour les freins ou le reste de la moto en général, tout le monde (90% des motards) râle sur le prix des entretiens :

Intermédiaire : +- 125 EUR
Grand : +- 250 EUR

Et ce quelque soit la moto en général.

Et bien souvent, il faut retourner chez le conc parce qu'il y a un truc pas fait correctement.

Ce que j'en conclus :

1/ Je préfère faire mes entretiens moi même ... au moins je suis sûr que ce qui est fait l'est vraiment ... et lorsque je fais mon calcul, même si à la revente je perds quelques % sur la valeur de la moto, sur 3 ans, je crois que c'est moi qui gagne. Et pour la revente ... je crois qu'à part avoir un cachet dans un carnet qui ne veut rien dire après la période de garantie ... si on peut montrer à l'acheteur que l'on sait de quoi on parle et lui montrer les factures d'achats des consommables ... je crois vraiment que le gagnant est le motard en général.

Un intermédiaire (sur base d'un grand sauf fourche et liquide frein et soupapes) cela me coûte une trentaine d'EUR ... gain min 90 EUR

Un grand, je dirais 90 - 100 EUR, soit un gain de 150 EUR min.

Donc par an, entre 150 et 240 EUR, soit +- 200 litres d'essence "gratuite", ce qui fait, à raison de 7 l/100, +- 3000 Km de balade ...

2/ Le jour où je vais changer de moto, que ce soit pour une neuve ou une occasion, sauf cata, elle ne vera pas le conc ... et oui même pour une neuve ... une B12S par exemple ...

3/ Arretons de pleurer sur nous même, soit on douille un max, soit on le fait soi même et cas de cata on va voir un bon conc ou un mécano de coeur.

Perso, je préfère me salire les mains 2-3 jours par an pour mes entretiens et avoir 3000 Km de balade gratos.