J'ai une micro sortie ce soir histoire de faire le plein et se remettre en jambes.

Au début, l'embrayage me semblait bizarre et je me suis dit que c'était dû au fait que je n'avais plus roulé depuis la mi-novembre (lors du montage des poignées chauffantes).

L'effet bizarre était un sentiment de patinage.

Je fait le plein et repart ... et là ...

Accélération, montée rapide dans les tours et rien du côté vitesse.

Quelques kilomètres se passent et c'est de plus en plus pénible.

Demi tour rente à la maison et les rares petites côtes se transforment en calvaire. Le régime moteur monte lorsque j'accélère et en fait je ralenti

Retour au garage.

Vérification du niveau du liquide d'embrayage : OK

Reste plus que l'huile qui peu faire déco*** l'embrayage.

Le bac à vidange, la clé de 17 et voilà l'huile changée fin septembre de l'année passée avec +- 500 Km coule.

J'avais utilisé de la 100% synthèse moto 10W50 API SJ JASO MA.

Mais elle n'a pas supporté l'hiver et l'immobilisme.

Est-ce que ma déduction est correcte ?

Bref, je vais aller chercher un nouveau filtre à huile et 4 litres de 10W40 semi pour moto.

Ca peut arriver avec des huiles voiture anti friction, mais avec une huile spéciale moto pas.
C'est une nouvelle marque ou ton huile habituelle?
Sinon, je pencherais plus pour un mauvais fonctionnement du système hydraulique d'embrayage?
Attendre l'avis du magicien

Embrayage

Du côté de l'embrayage je n'ai rien constaté depuis la purge du circuit fait en septembre de l'annèe dernière. Le ressenti de la commande est normale (ferme et non spongieux même lors de la première prise du levier) et le niveau de liquide aussi.

Huile

Cette huile je ne l'ai utilisée qu'une fois par le passé pour l'entretien des 6000 Km sans constaté quelque chose de particulier. C'est de l'huile de chez Louis (ProCycle 100% synthèse JASO T903 MA, API SL-CF, ACEA A3/B3.

Lien : Louis.

Info supplémentaire

J'ai essayé de la démarrer en hiver (t° négative depuis quelques jours à ce moment là) et à part une tension trop faible de la batterie elle n'a pas démarrer mais de ce fait de l'essence c'est mélangée à l'huile sans être brulé. Il se peut donc que l'huile s'est dégradée de ce fait ...

aye si il a fait ciré l'embreyage j'ai peur que les disques soit hs je ne sais pas si la 100% synthétique soit bonne pour ta moto je metterai plutot de la semis

Vi vi, t'as raison et çà dépend aussi de la marque, c'est pour çà que je n'en change jamais !!

Les disques d'embrayage ont 12900 Km.
C'est la première fois que le problème s'est posé.
Je vais donc terminer ma vidange : huile semi en 10W40 + nouveau filtre + test sur route.

Je vous tiens au courant ... et merci pour les info

Salut Doc,

Pour compléter mon coup de téléphone de ce soir, voici ce que j'ai pris comme huile :



Et les info sont ici.

Me reste plus qu'à faire le changement du filtre et mettre de l'huile dans le moteur et tester ...

... honnêtement, je me demande si je ne vais pas en profiter pour vérifier les disques garnis ... je me tâte mais je suis sur les méfaits de l'huile soit disant "moto".

Enfin, merci pour ta disponibilité

Bon quelques mauvaises nouvelles

Après avoir vidangé et changé le filtre à huile et mis l'huile Marly recommandée par Doc, je pars faire une petit balade ...

Les 10 premiers kilomètres ... nickel ... le pied

Les 10 suivants commencent à devenir pénible : de plus en plus de patinage du côté de l'embrayage et les accélérations même calme et douce se transforment en cauchemar.

La suite ... les 7-8 kilomètres suivants deviennent un calvaire : je roule de plus en plus doucement sur la piste cyclable

Et je termine ma balade à la poussette sous le soleil.

Merci au gars en Goldwing qui a fait demi-tour pour voir s'il pouvait m'aider, au couple en bar qui a taillé une bavette avec moi, au gars qui m'a aidé à pousser le 1/4 de tonne sur la forte mais courte côté pour passer le pont du chemin de fer et à Mme Panpan qui a donné le coup de pouce final pour rentrer le B12.

L'après-midi, direction Fiorentino. Discussion avec le patron et il me confirme que même une huile "moto" peut bouffer un embrayage. Commande d'un filtre de carter, des disques garnis et lisses ... bref 200 EURO. Pièces prêtes à partir de mardi.

(... j'ai vu une GSR-750 en occaz aux couleur Suz ... mais bon faut être raisonnable )

Petit tour chez mon conc Renault pour savoir s'il pouvait me filer un coup de main pour débloquer à la (dé)boulonneuse l'écrou qui tient la noix de l'embrayage. Réponse : Pas de problème tu passes quand tu veux ... ou mieux je vais demander que le gars de la central pneu passe chez toi avec sa camionnette équipée d'une (dé)boulonneuse.

J'ai également discuté avec notre Doc qui m'a également confirmer la réalité du bouffage d'embrayage par de l'huile moto.

Conclusion : Je ne peux toujours pas rouler mais j'apprécie de plus en plus l'accueil et la sympathie wallonne.

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Prochaines étapes :

• Vidanger le moteur
  
• Déposer l'ancien embrayage
  
• Poser le nouvel
  
• Mettre de l'huile dans le moteur
  
• Test

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Question à Doc :

Est-il mieux de vidanger complètement ou juste faire l'appoint d'huile après le changement d'embrayage ? Si le changement se fait sur la latérale, la perte d'huile sera faible.