Salut les tarmos,
J'ai un soucis sur ma Z1000 au niveau de la pompe à huile...
Je vous raconte l'histoire en bref :

Donc,je suis tombé le 23 aout,la moto a bien dégusté et moi aussi...glissade sur +/- 40 mètres...
Suite à la glissade le petit carter situé à l'avant droit du moteur s'est troué et toute l'huile s'est barrée évidemment...
Je l'ai donc conduite en remorque au garage Jadoul à Rochefort qui m'a remplacé ce cache et refait l'appoint d'huile pour voir si le moteur tournait toujours...
Moteur et cadre ok,selon lui...
Je récupère l'engin 1 mois après,mais pour la retransporter jusqu'à chez moi,je la remets en position couchée sur le flanc le plus abimé,comme au trajet aller...
C'est la que Mr Jadoul m'explique qu'en faisant cela je risque de désamorcer la pompe à huile et que si le témoin d'huile reste allumé je dois couper le moteur tout de suite et réamorcer la pompe...

Voilà donc ou j'en suis...le témoin reste bien allumé comme il me l'avait prédit malgré un niveau d'huile correct...

J'ai donc le week-end dernier tenté de réamorcer cette pompe....sans succès...

Voici comment je m'y suis pris,sur les conseils d'une connaissance :

J'ai démonté les 4 bougies après avoir enlevé au préalable le réservoir,j'ai remis les bougies sur les anti-parasites et j'ai ensuite fait tourner le démarreur par séquences de 5/6 secondes et ce pendant 2 à 3 minutes...mais ça n'a pas marché...
Je n'ai plus réessayé par la suite,de peur de mal faire...

Quelqu'un pourrait-il donc me conseiller et m'aider à éteindre ce satané témoin d'huile ?
Car tant que cela n'est pas résolu,je ne m'attaque pas à la réparation de la carrosserie...ça ne servirait à rien....

Merci d'avance pour votre aide !


Motardement

salut a toi

prend un peu de patience ????????????? les mecano sont encore au
et notre ..doc.. je ne sait pas si il est rentré de vacances !!!!!!!!!
t inquiète ils arrive
a+

Est-ce que tu as le manuel d'atelier de la Z1000 ?

J'ai la RMT 2003-2006 et le manuel d'atelier 2007-2009 sur mon pc.
Mais le total fait > 100MB ...

Ce qu'on t'a conseillé , c'est la bonne méthode MAIS c'est incomplet, tu dois faire çà en DESSERRANT le filtre à huile, jusqu'a ce que tu vois l'huile qui commence à pisserpar le filtre désserré.
Si çà n'allait toujours pas ( mais çà ira surement), tu changes le filtre en le remplissant d'abord ( je ne sais + si il est vertical ou horizontal ? ) et en injectant de l'huile a la seringue dans le corps de la pompe !

Petite précision tout de même :

Quand je vais desserrer le filtre,normalement de l'huile va couler,non ?
Tu dis que l'huile doit "pisser"...ça ce sera le signal pour me faire savoir que la pompe est réamorcée ?

Je suis un peu confus,là.....

Salut...
Ca y est,ça marche !

J'ai tout fait comme il fallait et le témoin d'huile s'est éteint !

Merci Docmoto pour tes conseils judicieux !

Amitiés

Extra, bien content pour toi