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		<title>Moteur</title>
		<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/-t1.htm</link>
		<description></description>
		<lastBuildDate>Wed, 28 Oct 2009 13:53:05 GMT</lastBuildDate>
		<ttl>10</ttl>
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			<title>Moteur</title>
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		</image>
		<item>
			<title>gsxr qui tourne mal</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/gsxr-qui-tourne-mal-t1858.htm</link>
			<dc:creator>gixxeur</dc:creator>
			<description>Bon premierement merci Doc de m'avoir reçu l'autre jour, c'était super sympa chez toi   

j'ai eu affreusement froid sur le chemin du retour , a un moment je me suis arreté pour me réchauffer les mains sur mon pot d'échappement   



voila depuis j'ai un ptit soucis , mon moteur tourne plus tres rond    je m'explique , quand je suis en dessous de 5-6000 tours en ville, ou je roule sur un filet de gaz elle broute et quand je mets les gazzzzzz ou que le moteur tourne plus ou moins a pleine charge  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 20:25:54 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/gsxr-qui-tourne-mal-t1858.htm#16637</comments>
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		</item>
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			<title>question a doc</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/question-a-doc-t1861.htm</link>
			<dc:creator>poustofiol</dc:creator>
			<description><![CDATA[pour la syncro des  xj 650/550 faut un bidule pour boucher les trous de l' yics 
<br />

<br />
voila le machin tu as ce truc ? <img src="http://motomecaniquefacile.forumactif.com//users/2013/18/60/57/smiles/doc1.png" alt="dddoc" longdesc="81" /> <a href="http://img28.imageshack.us/i/yicstool.jpg/" class="postlink" target="_blank"><img src="http://img28.imageshack.us/img28/9220/yicstool.jpg" border="0" alt="" /></a>
<br />

<br />
SI OK JE PASSE AVEC LES 2 BKN SUR LA REMORQUE]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 13:53:05 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/question-a-doc-t1861.htm#16655</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>moteur yzf 750 r 1993-1996</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-yzf-750-r-1993-1996-t1855.htm</link>
			<dc:creator>spokys 59</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut a tous,je suis a la recherche d un moteur pour une yam yzf 750 r 1993-1996 si quelqu un avait cela quelque part ca me ferais super plaisir.je pense que le moteur de la 1000 peu aller dessus mais peu etre que le <img src="http://motomecaniquefacile.forumactif.com//users/2013/18/60/57/smiles/doc1.png" alt="dddoc" longdesc="81" />  pourrais m en dire plus.voila merci d avance a plus]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 13:32:40 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-yzf-750-r-1993-1996-t1855.htm#16606</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>soucis de regime</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/soucis-de-regime-t1836.htm</link>
			<dc:creator>betsy</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut
<br />

<br />
bon j'ai une petite colle que je vois pas trop pour le moment
<br />

<br />
sur mon moteur de 100 gs suzuki 
<br />

<br />
elle reste accélérer quand je passe les vitesses ou quand a vide j'accélère elle reste bloque accélérer alors que je vois bien la rampe de carbu retomber sur sa position initiale(bref sur la vis de ralenti)
<br />

<br />
ce n'est pas le câble d'accélérateur car démonter , il coulisse bien .]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 02 Sep 2009 21:54:46 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/soucis-de-regime-t1836.htm#16355</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>ralenti qui s'emblalle</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/ralenti-qui-s-emblalle-t1833.htm</link>
			<dc:creator>poustofiol</dc:creator>
			<description>foila j'ai démonter toute la rampe de carbus de la 550 pour la renettoyer tous vas bien  coté cable a gaz tout fonctionne sans coincer le starter se referme bien et les membranes ont l'air ok rien a faire ce foutu moteur tourne bien 3 minutes au ralenti puis il s'emballe

jusque +/- 4000 tours sans rien toucher     après 3 demontages de la rampe

ca         </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 12:57:12 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/ralenti-qui-s-emblalle-t1833.htm#16322</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>de quoi faut il tenir compte????????????????????????????????</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/de-quoi-faut-il-tenir-compte-t1839.htm</link>
			<dc:creator>noemibaboun</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut
<br />
question pour connaisseur...........comme dans l titre  , de quoi faut il tenir compte pour changer des pots d échappement qui ne sont pas d origine  (1) diamètre? (2) longueur?
<br />
(3)cylindrée moteur? (4) ou autre?          
<br />
a+ bonne soirée]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:20:49 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/de-quoi-faut-il-tenir-compte-t1839.htm#16388</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>filtre a air</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/filtre-a-air-t1780.htm</link>
			<dc:creator>noemibaboun</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut tout l monde
<br />

<br />
petite question   , peut être idiote?????? mais !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<br />
es t il possible en conservant la structure de son filtre a air  et de le reconditionné avec de la mousse qui est utilisé pour les filtre  (  h v a c ) autrement dit .....l air conditionnée installé dans les building et dans les batiment a usage de bureaux
<br />
merci de votre avis............a+ bonne soiree]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 09 Jul 2009 17:50:17 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/filtre-a-air-t1780.htm#15873</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Impossible de passer les 7000tr/min</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/impossible-de-passer-les-7000tr-min-t1778.htm</link>
			<dc:creator>thegreg19</dc:creator>
			<description>Bonjour,



Voici mon problème,



J'ai une gsx600f de 1992, hier soir j'ai été dire bonjour a des amis, pour m'y rendre j'ai pris l'autotoute afin de la pousser un peu. Je n'ai eu aucun problème et je suis monté sans forcer a 210 (10500 tr/min).



Trois heures après je suis rentré et là le stress, dès que j'arrivais a 7000tr/min il y vait comme une coupure moteur et la moto bloquait bien évidemment, je relachait les gaz et ça repartait normalement.



Ca m'a fait ça dans toutes les  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 05 Jul 2009 12:15:53 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/impossible-de-passer-les-7000tr-min-t1778.htm#15861</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Demarrage 750YZF</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/demarrage-750yzf-t852.htm</link>
			<dc:creator>Yann49</dc:creator>
			<description>Bonjour,

Comme je vous l'ai déja dit, j'ai un petit souci avec ma moto (attention   ). Elle a subi une grosse révision, il n'y a &quot;pas très longtemps&quot; (+6 mois) avec changement des bougies jeu aux soupapes, ...) Bref, depuis quelques temps je ne peux utiliser ma moto que quand elle le veut bien  . Des fois elle marche nickel et des fois elle tourne sur 3 pates (j'aime bien ça j'ai eu une T595    mais là, c'est vraiment pas le top). Quand elle marche et que je la lave au jet d'eau et  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 30 Jun 2006 12:07:31 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/demarrage-750yzf-t852.htm#8157</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Embrayage qui patine ...</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/embrayage-qui-patine-t1722.htm</link>
			<dc:creator>panpan</dc:creator>
			<description>J'ai une micro sortie ce soir histoire de faire le plein et se remettre en jambes.



Au début, l'embrayage me semblait bizarre et je me suis dit que c'était dû au fait que je n'avais plus roulé depuis la mi-novembre (lors du montage des poignées chauffantes).



L'effet bizarre était un sentiment de patinage.



Je fait le plein et repart ... et là ...



Accélération, montée rapide dans les tours et rien du côté vitesse.



Quelques kilomètres se passent et c'est de plus en plus pénible.



Demi  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 15 Mar 2009 19:01:21 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/embrayage-qui-patine-t1722.htm#15196</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>souci de niveau de cuve carbu</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/souci-de-niveau-de-cuve-carbu-t1729.htm</link>
			<dc:creator>poustofiol</dc:creator>
			<description>j'ai remonter le carbus de la xt 350 mais comme le flotteur est passer a la torture   le porte pointeau etait tous tordu   le l'ai remis droit le mieux que j'ai pu le pointeau ferme bien sauf que j'ai de l'essence qui pisse un peu par le tuyaut qui rejoint les 2 parties du carbu je ne sais pâs si c'est mormal ou est ce que j'ai encore le niveau trop haut   

vus qu'il y a une partie du carbus normal et une partie a depression   



   </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 20:10:49 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/souci-de-niveau-de-cuve-carbu-t1729.htm#15263</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>pourquoi ??????????????????</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/pourquoi-t1724.htm</link>
			<dc:creator>noemibaboun</dc:creator>
			<description>salut tout l monde



votre avis a tous.........comme dans le titre????????pourquoi mon ralentie est instable 

moteur très très chaud surtout après + - 50 km , nouvelles bougies , filtre a air,

et syncro.......a froid impec de chez impec 1200 tours  , mais après avoir rouler 50 km 

un vrai tracteur........une idée.........aller doc          </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 21 Mar 2009 15:51:26 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/pourquoi-t1724.htm#15218</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Merci à Doc</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/merci-a-doc-t1707.htm</link>
			<dc:creator>dany</dc:creator>
			<description>Alors voilà, vendredi dernier j'ai enfin renconté le grand   ! Un homme bien équipé , très compétant et très serviable !!! nous avons regarder dans mon moteur et op retour à la maison pour le remonter.  , faut-il une attention particulière pour quand je remonte la bête ???

PS; Pour ton racaniac je m'en occupe !

Mille merçi



Dany </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 22 Feb 2009 11:48:29 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/merci-a-doc-t1707.htm#15073</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Révision de moteur</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/revision-de-moteur-t1695.htm</link>
			<dc:creator>dany</dc:creator>
			<description>Sa coute combien ? Quel Atelier ( Liège/Verviers )?</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 07 Feb 2009 17:30:09 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/revision-de-moteur-t1695.htm#14978</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>boite a fumee?????????????????</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/boite-a-fumee-t1679.htm</link>
			<dc:creator>noemibaboun</dc:creator>
			<description>salut tout l monde



petit question général mais surtout pour notre doc



es possible qu une boite a fumée, foutu de chez foutu foutu je dit bien foutu 

donnerait un ralentie plus qu instable ?????????????????

je pose cette question car j entend quelque fois que quand on change de pot il faut réglé le ralentie  vrai ou pas???????

bonne fête a tous a+        et  faite gaffe a           </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 23 Dec 2008 14:34:16 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/boite-a-fumee-t1679.htm#14798</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>moteur qui pete</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-qui-pete-t1623.htm</link>
			<dc:creator>E.T.</dc:creator>
			<description>bonjour doc je n ai plu ton gsm car j ai changer de gsm le mien etai hs , j ai un bleme avec mon tracteur , quand je decélair elle pete comme un coup de canon et un flame sort de l echappement et j ai l impression que j entend comme un bruit comme ci il y aurrai un paquet de boulons qui ce balade dans l echappement et comme elle est toujour sou garantie chez kaizer je voulai avoir ton avis avant de la conduir chez eux merci</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 28 Sep 2008 10:20:46 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-qui-pete-t1623.htm#14374</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Reglage carbu, dans quel ordre?</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/reglage-carbu-dans-quel-ordre-t1646.htm</link>
			<dc:creator>YPicMan</dc:creator>
			<description>Salut tout le monde!



Bon comme tout le monde le sait, l'année prochaine je devais me lancer en compète, mais pour le moment je ne me sens pas encore prêt niveau mécanique. J'ai testé cette année en ne faisant que des entrainements, et je me suis rendu compte que j'ai encore plein de trucs à apprendre avant de me lancer dans de bonnes conditions. 



J'ai aussi remarqué que selon les conditions climatiques, l'altitude, etc, bah les carbus ont besoin d'être réglé... et j'ai pas forcément  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 07 Nov 2008 14:50:05 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/reglage-carbu-dans-quel-ordre-t1646.htm#14551</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>moteur qui tourne comme une patate</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-qui-tourne-comme-une-patate-t1648.htm</link>
			<dc:creator>samu</dc:creator>
			<description>bonjour à tous, j'aurai besoin d'aide j'ai un 750 gsxr de 1992, il fait des caprices en ce moment il tourne sur 2 ou 3 cylindres. J'ai jeté un oeil mais ca m'a blasé je ne sais plus trop par où commencé. J'ai démonté les bougies sur les 4, 2 m'ont parues bien noires. Que pouvez-vous me conseiller? Les bougies sont quasi-neuve, les cables d'alimentation bougies aussi. J'attends vos différents conseils, Sam du 38 (France)</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 09 Nov 2008 10:17:36 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-qui-tourne-comme-une-patate-t1648.htm#14558</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>coupure moteur en roulant</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/coupure-moteur-en-roulant-t1639.htm</link>
			<dc:creator>thegreg19</dc:creator>
			<description>Bonjour,



En faisant un tour aujourd'hui ma moto a commencé à faire des siennes...

En sixième à environ 90 km/h j'ai eu l'impression que mon moteur se coupait,j'ai eu un à coup comme un frein moteur ou une amorce de serrage, je me suis arreté et j'ai attendu quelques minutes.

Ca à  reccomencé deux fois par après et la deuxième fois le moteur s'est carrément éteint mais à repris de suite au démarreur.



Auriez vous une idée sur la cause de ce problème?

J'ai mis il y a environ 60 km  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 08:34:48 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/coupure-moteur-en-roulant-t1639.htm#14490</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>moteur serre</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-serre-t1622.htm</link>
			<dc:creator>sullyser</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour,  <img src="http://motomecaniquefacile.forumactif.com//users/2013/18/60/57/smiles/10369465.gif" alt="mu54" longdesc="3" /> 
<br />
je viens de faire l'aquicition d'un 1100GPZ mais le probleme ce que le moteur est serre.
<br />
je cheche de l'aide et des consielle pour savoir comment faire pour dessere le moteur ou d'autre  solution voila
<br />
merci d'avance pour tt vous proposition]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 27 Sep 2008 17:12:09 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-serre-t1622.htm#14372</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>MONTAGE MOTEUR FZ6 SUR R6 2001</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/montage-moteur-fz6-sur-r6-2001-t1603.htm</link>
			<dc:creator>zouki</dc:creator>
			<description>salut a tous je demande ce renseignement car les R6 DE (99 a 2001) ont un probleme de traitement des cylindre (niqasil) donc le moteur est HS COMME MON r6 A+</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 04 Sep 2008 16:48:54 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/montage-moteur-fz6-sur-r6-2001-t1603.htm#14267</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>motage moteur fz6 sur r6 2001</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/motage-moteur-fz6-sur-r6-2001-t1601.htm</link>
			<dc:creator>zouki</dc:creator>
			<description>salut a tous je voudrai savoir des renseignements et la confirmation qu un moteur de fz6 se monte bien sur une r6 de 2001 et quelle modif faut il faire merci d avance</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 03 Sep 2008 16:26:31 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/motage-moteur-fz6-sur-r6-2001-t1601.htm#14257</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>syncro et syncro???????????????,le bordel</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/syncro-et-syncrole-bordel-t1590.htm</link>
			<dc:creator>noemibaboun</dc:creator>
			<description>bonjour tout l monde 

 

  voila j ai fait la syncro sur la venture !!!!!et quand j arrive sur le  carbu pour le dernier cylindres rien ne change j ai beau tourner la vis rien ni fait????? mon ralenti est un peu mieux mais se n est pas la total .....dit moi doc faut il absolument débranché le tuyau allant au correcteur d allumage (tuyau qui se trouve sur 1 des carbu)

merci des reponse a+ </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 13:46:49 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/syncro-et-syncrole-bordel-t1590.htm#14152</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>besoin de toi  doc  !!!!!!!</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/besoin-de-toi-doc-t1572.htm</link>
			<dc:creator>noemibaboun</dc:creator>
			<description>bonjour

voila doc pour la venture tout va bien le soudeur a fait du travail de prof

par compte maintenant j ai un problèmes de ralentie ????????j explique

a froid sa marche impec ralentie 1.200 tours   ok  ......mais une fois rouler +- 25km moteur bien chaud ....la s est la ratatouille complète ralentie instable  varie de 500 tours a 1000t ours et si je ne tient pas la poignée de gaz ...bin sa cale..???????pour ressouder j ai du monter l arrière de la bkn de +- 1 mettre (pas l avant)  crois  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 24 Jul 2008 15:28:16 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/besoin-de-toi-doc-t1572.htm#13992</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>vfr rc24II et rebelote</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/vfr-rc24ii-et-rebelote-t1568.htm</link>
			<dc:creator>betsy</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut
<br />

<br />
bon voila que sur mon deuxieme vfr , j ai mon moteur qui commence a faire du bruit comme le premier, donc d ici peu le moteur va lacher 
<br />
et dire que c un moteur reputer increvable
<br />

<br />
a croire que c pas une moto faites pour ma conduite
<br />

<br />
@ + fanck]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 21 Jul 2008 20:51:06 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/vfr-rc24ii-et-rebelote-t1568.htm#13962</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>pointeau fuyard</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/pointeau-fuyard-t1478.htm</link>
			<dc:creator>pascale</dc:creator>
			<description><![CDATA[Re-bonjour à tous,
<br />

<br />
Par contre un pointeau qui déconne laissera passer l'essence même si le robinet est en position ON ou RES ?
<br />

<br />
C'est juste
<br />

<br />
A +]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 20 Apr 2008 08:07:15 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/pointeau-fuyard-t1478.htm#13063</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>toute petite question svp svp svp</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/toute-petite-question-svp-svp-svp-t1492.htm</link>
			<dc:creator>pascale</dc:creator>
			<description>Après promis juré je ne vous ennuierai plus avec cette histoire   



 Mais je pas sûre d'avoir pigé ce que   m'a dit  , lui au moins il sait de quoi il parle, mais pour moi c'est du chinois !



je reviens avec mon truc   



"une bécane qui roule et dont le moteur est en train de s'engorger petit  à petit, fini par sûrement par se noyer. Mais la "noyade" du moteur va pas entraîner la casse du moteur ?

Et encore moins le blocage de la roue arrière ????

Je parle bien d'une moto qui  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 01 May 2008 09:49:21 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/toute-petite-question-svp-svp-svp-t1492.htm#13216</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Désolée j'avais pas vu !!!</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/desolee-j-avais-pas-vu-t1489.htm</link>
			<dc:creator>pascale</dc:creator>
			<description>   j'ai pas vu à temps votre réponse !



Je me reconnait bien dans   mais vous voulez bien me remettre les points sur les I svp ?



Comme j'ai posé pleins de questions l'autre fois, je sais plus trop à quoi vos réponses font référence !!!   





J'ai bien capté qu'une machine A L'ARRET qui a des pointeaux fuyards et un robinet resté en PRI aura toutes les chances de ne pas pouvoir démarrer , OK, because noyade.



Mais quand vous me dites IMPOSSIBLE, vous voulez dire : 



Une moto  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 26 Apr 2008 12:13:44 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/desolee-j-avais-pas-vu-t1489.htm#13179</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>moteur noyé = moteur cassé ?????</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-noye-moteur-casse-t1485.htm</link>
			<dc:creator>pascale</dc:creator>
			<description>Bonjour à tous,



N'ayant pas de compétences mécaniques, je manque d'arguments pour poursuivre  le débat avec un inernaute qui soutient que (je le cite) : 



"un robinet laissé en PRI avec des pointeaux qui fuit, fait que l'essence s'infiltre dans le bas moteur, le moteur se noit. Cela entraîne la casse du dit moteur avec en prime un blocage de la roue arrière et donc au bout du compte, une bonne gamelle".



Certes je suis un peu neu-neu, mais je ne m'explique pas comment un moteur qui  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 24 Apr 2008 07:03:02 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/moteur-noye-moteur-casse-t1485.htm#13140</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Deux pour le prix d’un</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/deux-pour-le-prix-dun-t1464.htm</link>
			<dc:creator>nono1titclou</dc:creator>
			<description>Salut la compagnie, content de revenir ici depuis le temps   



Bon les nouvelles sont franchement mauvaises   



Pour commencer jais donc une GSXR750 2004

Premièrement j’ais un problème de surconsommation soudain (un plein en 80 bornes au lieu de 180)

Sûrement l’injection mais comment identifier le problème et comment y remédié (surtout qu’es ce qui a provoqué le problème ???)

Enfin si cela est possible pour le bricomécano lambda, (je doute)



Ensuite problème de boite de vitesse,  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 21:15:53 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/deux-pour-le-prix-dun-t1464.htm#12965</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>flotteur et pointeau</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/flotteur-et-pointeau-t1475.htm</link>
			<dc:creator>pascale</dc:creator>
			<description>Je continue mes investigations



Ce qui se passe dans un carbu c'est un peu comme ce qui se passe dans une chasse d'eau, non ?



Ce qui fait bouger le pointeau, c'est en fait le niveau d'essence contenu dans la cuve qui fait monter ou descendre le flotteur, qui à son tour fait monter ou descendre le pointeau ?



Ce que je veux dire c'est que : le fait de tourner  le robinet d'essence sur une position quelconque (ON, RES ou PRI), ne fait pas bouger le pointeau ?

Quand on modifie la  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 19 Apr 2008 15:15:51 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/flotteur-et-pointeau-t1475.htm#13034</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>alimentation essence</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/alimentation-essence-t1474.htm</link>
			<dc:creator>pascale</dc:creator>
			<description>Bonjour,  

inscrite depuis ce matin seulement j'ose poser ma question. Vous moquez pas j'y connais pas grand chose.

Voilà, si j'ai bien compris, un robinet d'essence à depression fonctionne comme ça :

- quand le moteur tourne, ça crée une dépression dans la pipe d'admission, ça aspire une membrane dans le robinet qui laisse alors passer l'essence. Quand le  moteur s'arrête, plus de dépression, la membrane se referme et l'essence est coupée.



-par contre si le robinet est en position  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 19 Apr 2008 13:23:31 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/alimentation-essence-t1474.htm#13032</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>besoin d'un coup de pouce docmoto</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/besoin-d-un-coup-de-pouce-docmoto-t1472.htm</link>
			<dc:creator>el_roro_mecano</dc:creator>
			<description>Voila je n'arrive pas a trouver une rampe de depressiometre ou un appareil pour faire la sychro de ma gsxf 750 de 92 et j'aimerai bien voir pour un check up complet merci d'avance a toi docmoto</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 18 Apr 2008 19:23:53 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/besoin-d-un-coup-de-pouce-docmoto-t1472.htm#13022</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>J'ai perdu une vitesse!</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/j-ai-perdu-une-vitesse-t1461.htm</link>
			<dc:creator>YPicMan</dc:creator>
			<description>Rhooo la méchante elle s'est sauvée!  



Salut tout le monde!



J'ai un petit soucis sur ma petite bécanne... J'ai remarqué hier que pour aller en 6 je ne levais que 4 fois le sélécteur... Ya surement une vitesse qui ne passe pas, mais pourquoi alors à chaque fois que je monte le sélécteur ya pas de raté??? mmm... bizarre...



J'ai la vidange à faire bientôt, du coup je vais enlever le couvercle de la friteuse pour voir la boite et les fourchettes et qu'est-ce qui se passe...



Sinon  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 11:06:47 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/j-ai-perdu-une-vitesse-t1461.htm#12927</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Carbu - prise de dépressions</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/carbu-prise-de-depressions-t1463.htm</link>
			<dc:creator>YPicMan</dc:creator>
			<description>Bonjour! une petite question pour les pros des carbus!



D'habitude c'est mon cousin mécano moto qui s'occuppe de me régler tout ça, mais il a déménagé en australie le vilain! Donc je m'y colle. Avant de tout bidouiller, j'aimerais savoir si l'un d'entre vous aurrait des photos et saurrait me dire où se trouve les prises de dépression sur les carbu de ma cbr? Et où sont les vis de synchro? J'ai bien vu les visses de richesse, mais les synchro... c'est les seules qui sont pas montrées en photo  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 11:29:58 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/carbu-prise-de-depressions-t1463.htm#12943</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Bridage moteur</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bridage-moteur-t1383.htm</link>
			<dc:creator>alex</dc:creator>
			<description>Bonjour mes amis !



Je sais que cela ne vous concerne pas, j'habite dans le seul pays au monde ou on bride 



les moteurs des motos.....                



A tout hasard, dans vos connaissances avez vous un mécano bm qui saurait comment



&quot;gérer&quot; proprement un bridage débridage? Chez nous la plupart  des gars shunt via un interrupteur le bridage éléctronique (1400 zzr, 1300 hayabusa etc etc ..).



Par contre sur bm  ça a l'air plus compliqué. 



Merci d'avance    



  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 05 Jan 2008 17:29:15 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bridage-moteur-t1383.htm#12342</comments>
			<guid>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bridage-moteur-t1383.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>SECOUSSE A BASSE VITESSE</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/secousse-a-basse-vitesse-t1407.htm</link>
			<dc:creator>ASTURIANO</dc:creator>
			<description><![CDATA[SALUT A TOUS
<br />

<br />
VOILA MON PREMIER MESSAGE
<br />

<br />
SUR UNE GSXR 750 DE 2000 QUAND JE RETROGRADE ET QUE JE ROULE EN 2 OU EN 1 RAPPORT AU RALENTI JE SUIS SECOUE COMME UN PRUNIER ???]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 21:57:05 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/secousse-a-basse-vitesse-t1407.htm#12512</comments>
			<guid>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/secousse-a-basse-vitesse-t1407.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Bougies Denso Vs NGK Iridium ?</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bougies-denso-vs-ngk-iridium-t1448.htm</link>
			<dc:creator>YPicMan</dc:creator>
			<description>Salut tout le monde! Je suis en train de revoir un peu toute la mécan6ique de ma bécanne afin de gagner un max de perfs (bécanne de piste... toujours le cbr 600 F) Actuellement je tourne avec des bougies Denso. J'ai vu sur le site de NGK que les bougies Irridium permetaient un gain (non précisé exactement quel gain) de perfs grâce à la fine pointe de 0,6mm en iridium... Avez vous déjà éssayé et constaté une différence réelle ??? Doc tu en as déjà monté ??? (ou quelqu'un d'autre??? )</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 15 Mar 2008 21:33:16 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bougies-denso-vs-ngk-iridium-t1448.htm#12824</comments>
			<guid>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bougies-denso-vs-ngk-iridium-t1448.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>ralentie???????,pour toi doc</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/ralentiepour-toi-doc-t1423.htm</link>
			<dc:creator>noemibaboun</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut......petite question doc......
<br />
moteur très chaud sur ma bkn apres +- 150km
<br />
voila ma question.....le ralentie tourne drôlement et cale quelque fois quand le moteur est chaud 
<br />
par compte moteur froid le ralentie tourne bien?????????
<br />
cure de perlimpinpin faite il y a quelques semaines
<br />
merci des reponse bonne soirée]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 10 Feb 2008 18:09:53 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/ralentiepour-toi-doc-t1423.htm#12671</comments>
			<guid>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/ralentiepour-toi-doc-t1423.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>le moteur a ..six temp !!!</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/le-moteur-a-six-temp-t1411.htm</link>
			<dc:creator>poustofiol</dc:creator>
			<description><![CDATA[<a href="http://www.moto-histo.com/frames.htm" target="_blank">http://www.moto-histo.com/frames.htm</a>  vous connaissez  <img src="http://motomecaniquefacile.forumactif.com//users/2013/18/60/57/smiles/Hein03.gif" alt="he3" longdesc="28" />  j'avais jamais entendu parler de ce truc  <img src="http://motomecaniquefacile.forumactif.com//users/2013/18/60/57/smiles/MDR71.gif" alt="md7" longdesc="36" />]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 26 Jan 2008 08:40:38 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/le-moteur-a-six-temp-t1411.htm#12566</comments>
			<guid>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/le-moteur-a-six-temp-t1411.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Changer le carter alternateur</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/changer-le-carter-alternateur-t1385.htm</link>
			<dc:creator>zara</dc:creator>
			<description>Salut a tous et bonne année!



Moi j'ai fini en beauté en faisant une glissade sur le verglas avec mon gex...résultat, un carter d'alternateur percé et 3 litres d'huile sur les pattes. Du coup j'ai fini la vidange, il restait qd meme un peu d'huile dans le moteur, un peu moins d'un litre, et j'ai démonté mon carter. 

J'ai un ami carrosier qui se propose de me reboucher le trou( du carter hein évidemment)

Qd pensez vous?  

A  part racheter un joint neuf dois-je prendre des précautions  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 07 Jan 2008 20:55:23 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/changer-le-carter-alternateur-t1385.htm#12365</comments>
			<guid>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/changer-le-carter-alternateur-t1385.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>600 ténéré, moteur cassé ??</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/600-tenere-moteur-casse-t595.htm</link>
			<dc:creator>alex</dc:creator>
			<description>salut Ric,salut tout le monde,

Hier soir en rentrant, au bout de 5 kms, j'entends un bruit très fort aigu et strident en provenance du moteur le régime 3500 tours environ, jamais entendu un bruit pareil !

Hélas je me trouvais sur le boulevard circulaire de la Défense , impossible de s'arréter. Je baisse le régime immédiatementau bout d'un moment ce bruit s'arrête.

Au bout de 15 kms au feu rouge, le moteur s'arrête tout seul (en plein Paris).

J'essai de démarrer, rien sauf un cognement  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 15 Dec 2005 16:37:00 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/600-tenere-moteur-casse-t595.htm#5468</comments>
			<guid>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/600-tenere-moteur-casse-t595.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>K&amp;amp;N or not K&amp;amp;N ?</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/kn-or-not-kn-t1292.htm</link>
			<dc:creator>panpan</dc:creator>
			<description>That's the question ?   





Bon, voila l'ennoncé du problème :



A l'occasion de mon entretien des 6000 Km, je viens de nettoyer mon filtre à air d'origine (6200 Km) qui avait une couleur plutôt noire.



J'ai déjà utilisé des K&amp;N sur mes machines précédentes.



Si je monte un K&amp;N, je fais avoir une carburation plus chaude suite à l'enrichissement du mélange air-essence en air.



Hors, les bougies sont prévues pour un indice thermique précis et les bougies pour Bandit  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 21 Sep 2007 19:57:26 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/kn-or-not-kn-t1292.htm#11855</comments>
			<guid>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/kn-or-not-kn-t1292.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>culasse 600 xl</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/culasse-600-xl-t1375.htm</link>
			<dc:creator>BRUNO</dc:creator>
			<description>Bonjour, je possède un 600 XLRM de 87, j'ai constaté un bruit aigue au niveau de la culasse, après avoir déculassé, je me suis rendu compte que c'est le siège de soupape d'échappement qui était descendu, et plus grave la culasse est fendue entre le puit de bougie et le passage d'échappement.   Quelqu'un aurait-il déjà eu ce problème ? et eventuellement à la recherche d'une culasse. merci </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 23 Dec 2007 09:16:41 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/culasse-600-xl-t1375.htm#12294</comments>
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		</item>
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			<title>bruit moteur vfr rc24II</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bruit-moteur-vfr-rc24ii-t1334.htm</link>
			<dc:creator>betsy</dc:creator>
			<description>salut



j'ai un bruit moteur qui est apparement soudainement pendant une ballade ,donc ce bruit est une sorte de cliquetis provenant du cote du cylindre avant droit.



ce bruit est de cliquetis est proportionnel en vitesse au regime du moteur qu il soit a vide ou en charge, debrayer et non debrayer.



ce bruit est aussi apparemnet a froid qu a chaud.



on me dis que ca doit le reglage des soupapes



sinon comment on fait pour les controler car il parais que c meme facile sur ce  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 30 Oct 2007 21:57:54 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bruit-moteur-vfr-rc24ii-t1334.htm#12042</comments>
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			<title>joint de cullasse reclaquer</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/joint-de-cullasse-reclaquer-t1363.htm</link>
			<dc:creator>poustofiol</dc:creator>
			<description><![CDATA[bizare sur ma vielle ténéré 600 j'ai changer le joint de cullasse et après 500km rebelotte 
<br />
j'ai tout fait d'après la rmt resserage dans l'ordre avec la dynamométrique  au bon taux
<br />
  <img src="http://motomecaniquefacile.forumactif.com//users/2013/18/60/57/smiles/Hein03.gif" alt="he3" longdesc="28" /> la je pije pas pourquoi <img src="http://motomecaniquefacile.forumactif.com//users/2013/18/60/57/smiles/Hein03.gif" alt="he3" longdesc="28" />]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 09 Dec 2007 15:00:59 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/joint-de-cullasse-reclaquer-t1363.htm#12244</comments>
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			<title>Laver un filtre ...</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/laver-un-filtre-t1293.htm</link>
			<dc:creator>panpan</dc:creator>
			<description><![CDATA[Petite question :
<br />

<br />
Sur mon Bandit 1200, le filtre à air est en <i>coton</i> apparemment ou dans une matière de type tissu.
<br />

<br />
Il n'est pas en mousse ni en papier.
<br />

<br />
Puis-je laver le filtre avec du white-spirit ?]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 22 Sep 2007 07:30:17 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/laver-un-filtre-t1293.htm#11856</comments>
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		</item>
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			<title>Question d'huile</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/question-d-huile-t1288.htm</link>
			<dc:creator>panpan</dc:creator>
			<description>Ce n'est pas une question sur la qualité ou le type d'huile mais ...



J'ai fait faire l'entretien des 1000 premiers kilomètres de mon B12 chez le conc qui me l'a vendue (en mai '07).



Et de retour chez moi (trajet = 5 km), je vérifie le niveau d'huile qui est largement au-dessus de MAX.  Niveau lu après avoir largement laissé reposé le moteur.



Je retire donc +- 0,6 l que je met dans une bouteille d'eau propre et sèche.



Je fais hier mon entretien des 6000 km et je vide le surplus  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 15 Sep 2007 14:37:29 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/question-d-huile-t1288.htm#11816</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Bruit haut moteur</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bruit-haut-moteur-t1023.htm</link>
			<dc:creator>GTRX</dc:creator>
			<description>Salut,



Sur le haut moteur, bruit très présent du genre tic tic de machine à coudre. A froid comme à chaud et qui suit le régime moteur. Disparait au dela de 3500tr/mn ou simplement inaudible.

Sur la Kawa Gtr les soupapes sont commandées par des arbres à came via des linguets.

-Moteur de 40000kms

-Jeu aux soupapes réglé depuis 1000kms c'est tout

-Tendeur de chaine de distribution Ok (fonctionnement et loin de la fin de course) et même en le forçant d'un cran cela ne change rien au  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 14 Nov 2006 20:59:32 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/bruit-haut-moteur-t1023.htm#9700</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>reparation radiateur</title>
			<link>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/reparation-radiateur-t894.htm</link>
			<dc:creator>oli76</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut
<br />
j'ai un chti probleme sur ma becane. j'ai une petite fissure a mon radiateur. avant de faire une betise je prefere demander. puis je le ressouder au chalumeau avec des baguettes en argent. car je vois que bcq ressoude avec de l'etain. merci bcq]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 29 Jul 2006 19:35:51 GMT</pubDate>
			<comments>http://motomecaniquefacile.forumactif.com/moteur-f1/reparation-radiateur-t894.htm#8479</comments>
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		</item>
	</channel>
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