Mais non il n’y a rien de compliqué, c’est moi qui vous donne cette impression avec toutes mes questions

C’est juste que je m’en pose toujours beaucoup trop

J’ais donc répondu a tes question docmoto, mais je comprends très bien que ça puisse commencer a te saouler mes histoire

A+

Faut pas mal interpréter mais propos, mais j’ais tendance a pas me faire comprendre c’est ma faute
C’est la raison d’être de se topic de demander a des personnes compétentes un coup de main pour ne pas que je fasse de bêtises
Donc ne prends pas la mouche,si je me mettre le feu a ma bécane je prends de l’essence et une allumette, plus facile

Docmoto me demande gentiment de suivre une série de question pour aider a la compréhension de mon montage, il a bien compris que je suis pas très clair dans mes explications
Je m’exécute donc, je suis juste surpris de sa dernière réponse, mais je comprends très bien ça lassitude
Donc j’écris en toute lettre pour être bien compris, jamais de la vie je ne me suis vexé et je vous remercie tous encore pour votre aide, je suis juste désolé de ne pas être très clair

Je vais de se pas faire un petit dessin et peut être cela sera t-il plus clair (pas sur)

La question principale était la possible ou non adaptation des lenti (rapport au types d’ampoules puisque h4 et h7 d’origine et h1 pour les lenticulaires, vous avez une réponse ?)
Pour l’intensité il ne devrais ne pas y avoir de problème puisque je le rappelle, le montage en parallèle ne fonctionnera jamais en même temps (certain l’on bien compris non ??)

Encore milles excuses si je n’arrive pas à me faire comprendre
A bientôt

*

Je précise que ceci est un dessin est pas un schéma, je suis un amateur et les ampoules sont jaune pour indiquer que se sont des ampoules et pas quelles fonctionnent

C1 est donc le circuit d’origine et c2 le montage parallèle
Lorsque je roulerais sur route le circuit c2 ne sera pas branché aux ampoules des lenticulaires (H1, H1)
En configuration piste c1 ne sera pas branché aux ampoules d’origine (H4, H7)

Etant donné que le branchement « complet » de c2 ne se fera jamais en même temps que c1 je n’ais pas besoin d’interrupteur, je me trompes ? (Je crois que c’est la dessus que vous ne m’aviez pas compris…)

En fait sur piste je roule en poly donc les feux d’origine ne sont plus sur la moto, reste seulement les fils, et donc uniquement les lenticulaires

A+

Je m’aperçois qu’on ne voit pas grand-chose , un modo peut agrandir le dessin ?

Merci

Là, c'est + clair, je comprends enfin le but de la manoeuvre.
Alors, j'ai une question, à l'endroit de ton dessin où tu raccorde ton second circuit, pourquoi ne pas placer des cosses de câble qui s'enfichent?
Tu retire ton carenage, tu débranche tes feux d'origines et tu blanche tes lentis avec le poly sur le circuit d'origine.
Que les raccords des ampoules soient les mêmes ou pas, pour autant que tu ne mélange pas les cosses males avec les femelles(ca fait pas des petits) à l'endroit de ton raccordement.

Oui, oui je te rassure cmoifrancky72 c’est moi qui a du mal m’exprimer, et oui tu as bien tout compris

Jiem pour le branchement j’ais suivi l’avis de docmoto et j’ais acheté des « scoth lock »
C’est quoi les cosses de câble qui s’enfiche ? Deux prises, male et femelle ??

Citation:

Que les raccords des ampoules soient les mêmes ou pas, pour autant que tu ne mélange pas les cosses males avec les femelles (ca fait pas des petits) à l'endroit de ton raccordement.

Comprends pas se que tu veux dire ??