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 reparation sabot

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AuteurMessage
yam84
Bavard


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MessageSujet: reparation sabot   Jeu 31 Jan à 13:39

bonjour,
je viens de reparer mon sabot avec de la resine polyester ainsi que de la fibre.
quel mastic pour faire la finition?
merci a tous

V yam84
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cmoifrancky72
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MessageSujet: Re: reparation sabot   Jeu 31 Jan à 16:58

Ben du mastique de finition auto pour poly. Poncage, mastique, poncage, mastique...... et à la fin c'est tout lisse, et ca glisse bien (euh désolé je m'égare) et donc peinture

_________________
Bye@+
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yam84
Bavard


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Localisation: 84 avignon
Date d'inscription: 29/05/2007

MessageSujet: re re sabot   Jeu 31 Jan à 20:27

bonsoir ,
bien il me reste plus qu'a investir dans du jus de coude!!!!!
merci
bonne bourre

A+

yam84
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YPicMan
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MessageSujet: Re: reparation sabot   Ven 1 Fév à 12:19

Salut!

cmoifrancky à déjà répondu, mais je voulais préciser un peu...

En fait le mastic de finition se trouve en pot ou en bombe. L'utilisation de l'un ou l'autre dépend vraiment de ce que tu appelle 'finition'!
En clair, s'il ne te reste que quelques légères fissures, utilise le mastic de finition en bombe, tu te prendra moins la tête et ça s'infiltrera bien dans les fissures.
Par contre, s'il reste plus que de fines fissures, alors je te conseille le mastic de finition en pot.

L'un ou l'autre, tu devrais t'en sortir pour moins de 10€
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docmoto
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MessageSujet: Re: reparation sabot   Ven 1 Fév à 13:05

Citation:
L'un ou l'autre, tu devrais t'en sortir pour moins de 10€


Mouais, mais attention à ce que tous ces produits soient bien compatibles ensemble.
Avec les bombes , j'ai déjà eu pas mal de soucis !! mu54

_________________
Réparer,c'est bien, rouler, c'est mieux !!!
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poustofiol
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MessageSujet: Re: reparation sabot   Ven 1 Fév à 13:43

avec du filler jamais eu de probleme il existe en bombe meme si c'est mieux au pistolet app87

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YPicMan
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MessageSujet: Re: reparation sabot   Ven 1 Fév à 14:01

Je n'ai encore jamais eu de soucis avec une bombe... Qu'as tu eu comme problèmes?

Pour ma part, mon premier masticage à la bombe tient toujours, c'était sur une 106 s16, sur les plastiques exterieurs... ça tient toujours, le résultat est vraiment bon.
J'ai refait quelques carénages de petites bécannes en 50cc jusqu'à une 500gpz, et je vais bientôt attaquer ma petite cbr. Quand il ne reste que de petites fissures, je n'utilise maintenant plus que le mastic de finition en bombe... Rapide, s'incruste bien dans les fissures...

Le seul hic, mais ça tu l'auras avec tous les mastics, c'est que sur les carénages en poly les fissures reviennent un petit peu (faut mettre son nez dessu pour les voir)... Les carénages en poly sont vraiment très souples, du coup, ils sont difficilement réparables d'une manière ultra nickel.

Je n'ai plus en tête la marque de mastic, je regarderais ce soir et vous dirais ça le plus vite possible.

edit: pousto: au pisto c'est vraiment mieux c'est vrai... mais juste pour son sabot ça fait cher l'investissement... 500€ un compresseur pas trop mauvais, 50€ de tuyasse, entre 50 et 150 € les différents pisto, le mitigeur de pots de peinture à je sais plus combien... etc... moi j'ai tout ça à disposition mais j'ose même pas imaginer si je devais tout acheter! Surtout qu'il faut savoir le manier le pisto! C'est pas si évident!
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reparation sabot

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